Mercedes-Benz（奔驰）现已构建了完善的销售网络体系，促使负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁Wolf-Dieter Kurz考虑延长R-Class的市场占有期，并探讨开发第二代产品的可能性。尽管R-Class曾经在奔驰产品线中遭遇困顿，并一度被视为最终销售阶段，但它竟然能够在两年后重返市场，而这一转变主要归功于中国市场的强劲需求。

据了解，R-Class得以继续销售的关键因素不仅包括中型SUVGLE和个性化SUVGLE Coupe等新产品推出的成功，还有全尺寸七人座车辆市场销量增长缓慢。值得注意的是，即便R-Class目前只针对中国市场进行供应，其年度销量仍能达到1.2万至1.4万辆，这表明其潜力尚待发掘，只是奔驰太过急于回收失去的手段。

自2005年的纽约汽车展上首次亮相以来，奔驰就将R-Class定位为满足美国「全尺寸」多人座需求的一款车型。然而，一旦销量进入高峰期，它迅速下滑，使得原厂决定在2012年撤出美国市场。此后，在2013年也从欧洲地区撤离，并在2015年委托美国AM General生产，将销售焦点转移到中国。不料，随着时间推移，R-Class甚至超越了2007年的美国销量峰值（13,000辆）。

由于R-Class最初获得市場反响并不理想，奔驰早在2013年就开始筹划新V-Class（初次亮相于2014年）的发布，以此让历史上的R-Class宣告结束。但如今看来，不仅如此，它甚至还有机会延续其生命并拓宽市场，同时进一步规划第二代产品，但可能会采取跨界设计而非沿用现有的厢式/旅行车风格。不过，最终决策权仍掌握在奔驑手中，没有任何关于更新计划或时间表的事宜公布。