作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延长R-Class的销售周期，并且探讨开发第二代车型的可能性。尽管R-Class曾经在奔驰产品线中遭遇困顿，甚至一度被视为最终销售车型，但它竟然能够在两年后重新站稳脚跟，这一切的转机都是由中国市场带来的机会所推动。

据了解，R-Class有继续销售的潜力，不仅因为中型休旅市场GLE以及个性化车型GLE Coupe产品已经完善，还因为全尺寸七人座市场销量正在缓慢回升。此外，即便目前R-Class仅供给中国市场，它一年内仍能卖出12000-14000辆，这明显表明了该市场仍旧具有巨大的潜力，只是奔驰太过急于收复失地。

我记得，在2005年纽约汽车展上，我们首次向公众展示了R-Class。在那时，我们相信美国消费者对全尺寸多人座车款有很高需求。但不久之后，美国R-Class销量迅速下降，最终我们决定在2012年退出美国市场。随后，在2013年也离开了欧洲地区，而到了2015年，我们改由美国AM General代工生产，并将销售重点放在中国 market上——结果却意外之大，上看到了2007年的销量（1.3万辆）。

由于R-Class在市场上的反应并不理想，我们早已在2013年就规划好新V-Class（于2014初发布）来取代它，让其走进历史。但现在看来，R-Class不仅会继续销售，而且还有机会进一步拓展市场并规划第二代车型，不过可能不会保留现行厢式/旅行版风格，而是采取跨界设计。不过，最终决定权还是掌握在我的手里，当下还没有任何更新时间表。