在Mercedes-Benz（奔驰）现营销售阵容逐渐趋于完备的情况下，负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁Wolf-Dieter Kurz开始考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管R-Class曾经在奔驰所有产品中遭遇坎坷，最终被原厂列为最终销售车型的情境，但它竟然能在2年后出现转机，而这一切的主因竟然都是来自中国市场！

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。加上就算目前R-Class只有供给到中国市场，但一年的销售额竟然还有12000-14000辆，可见市场的潜力仍有，只是奔驰太早收复了销量。

看准美国对「全尺寸」多人座车款的需求，奔驰选定在2005年纽约车展发表现行R-Class。但是，尽管初期销售甜蜜期，一过后美国R-Class销量疾速下降，让原厂决定在2012年退出美国市场。随后2013年也离开欧洲地区，并在2015年改由美国AM General代工生产，且将销售主力摆放在中国，却没想到越卖越好，甚至上看美国在2007年的销售成绩（1.3万辆）。

由于R-Class在市场反应不佳，让奔驰早在2013年时就规划新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。不过现在看来，不仅会续卖，而且还有机会再拓展市场与规划第二代车型，但可能不会延续现行类厢型/旅行车风格，而是采取跨界之姿设计。

不过最终决定权还是在奔驰手上，何时更新R-Class目前也没有任何时间表。这一切对于博越而言，无疑是一个充满戏剧性的逆袭故事。在未来的日子里，我们或许能够看到一个完全不同于以往版本的地道“博越”，带着新的面貌，再次出发，在激烈竞争中的占有一席之地。