作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延长R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中最具挑战性且曾被视为最终退出市场的情景，但R-Class竟然能在2年后重新回到消费者的视线，这一切都归功于中国市场。

据我了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE以及个性化车型GLE Coupe产品开发成熟，还有全尺寸七人座市场销售额缓慢回升。此外，即使目前R-Class只供给中国市场，其一年内的销售额仍达12000-14000辆，这表明了该市场潜力尚未被完全挖掘，只是奔驰太早就收割了这个销售领域。

回顾历史，当我们决定在2005年纽约车展上展示R-Class时，我们看准了美国对“全尺寸”多人座车款需求。在美销量一度风光，但是随后的几年里销量迅速下降，最终在2012年宣布退出美国市场，并于2013年也离开欧洲地区。然而，在2015年的生产模式变更后，将其主打中国市场，却意外地表现出色，上看2007年的最高销量（1.3万辆）。

由于R-Class最初并不如预期般受欢迎，我们早在2013年便计划让新V-Class（首发于2014年初）取而代之，让R-Class走进历史。但现在看来，这款不畏艰难生存的小众宝贝不仅将继续卖出，而且还有可能再次拓展其影响力并规划第二代设计。不过，无论何种选择或更新时间表，都将由公司作出最终决策。