作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延长R-Class的销售周期，并且探讨开发第二代车型的可能性。尽管R-Class曾经在奔驰产品线中遭遇困顿，甚至一度被视为最终销售车型，但它竟然能够在两年后重新站稳脚跟，这一切都归功于中国市场的强劲需求。

据了解，R-Class得以继续留存市场主要原因之一，是因为中型休旅市场GLE以及个性化车型GLE Coupe产品线已经完善。此外，全尺寸七人座市场也开始回暖。加上即使目前R-Class仅供给中国市场，它仍然能够每年卖出1.2万到1.4万辆，这证明了该市场仍有巨大的潜力，只是奔驰太早就收割了销售成果。

我记得2005年纽约汽车展上，我们首次向公众展示了R-Class。在那时，我们相信这款全尺寸多人座车将满足美国消费者的需求。但不久之后，美国的销量急剧下降，让我们决定2012年退出美国市场，再后来2013年也离开欧洲。这意味着我们将重点放在中国市场上，却意外地发现销量反而提升至与2007年的水平（13,000辆）。

由于R-Class在最初几年的表现并不理想，我们已经在2013年计划让新V-Class（初期发布于2014年）取代它。不过现在看来，不仅如此，即使可能不会延续现有的厢式/旅行风格设计，甚至还有机会推出跨界设计版本。然而，最终决定权还掌握在我手中，没有任何具体时间表可言。