在荒郊野岭中肆意撒野，同样能体面地出入五星豪华酒店的SUV确实不多，但如果再加上极致可靠的品质和强悍的越野能力，那么目前这个世界上恐怕只有雷克萨斯LX570才能做到。LX570此次中期改款大幅提升了外观上的豪华气质，但骨子里吃苦耐劳的精神丝毫未变，同时国内市场138.6万元的起售价相比老款降价超过35万，这个价格虽然不算便宜，但仅凭其皮实、可靠、耐用的良好口碑，新款LX570依然具备极高的性价比。

与中东地区严苛的地貌和气候环境相比，任何带有人工痕迹的越野场地只能算是小儿科。所以“越野”二字不仅意味着强大的通过性能，更代表着可靠的生存能力。在阿联酋，我见到的丰田兰德酷路泽比雷克萨斯LX570还要多得多，它们可以同时出现在大漠荒野，但后者显然更能体面地出入哈利法塔附近的大型购物中心如阿玛尼酒店。

新款雷克萨斯LX570将里里外外精心倒饶了一番之后，其豪华气质得到大幅提升。这次改款并没有改变车身基本架构，只是在第三代LX车型基础上进行了中期改动，以专业级越野性能为基础提升了公路性能和豪华氛围。为了确保在恶劣环境下的耐用性，工程师依然采用液压悬架，而非空气悬架。

内饰方面，无论是纺锤形进气格栅还是家族式“L型矩阵式”前大灯及底部的大包围设计，让新的 LX 570 的 气质变得更加霸气。而娱乐系统则配备有12.3英寸的大屏幕、中控显示屏、大尺寸触摸屏、无线充电设备、高端音响系统等功能配置，一应俱全。

动力传动系统方面，新款 L X 57 0 继续沿用5.7升V8发动机，并保持原有的最大功率367马力和最大扭矩530牛·米。尽管涡轮增压发动机流行于当下，小鑓贞嘉明确表态，即便下一代 L X 也不会采用，因为对低速越野驾驶来说，不愿接受涡轮增压扭矩输出延迟性的问题。

最后，在专业越野场地体验中，无论是侧坡、驼峰、卵石路或交叉轴，都让人印象深刻的是自动爬行控制系统，该系统除了陡坡缓降，还整合了陡坡缓升功能，并有5档速度可以调节，使得即使普通驾驶者也能轻松翻山越岭。不过，大量电子辅助剥夺了少数越野高手细腻控制油门方向乐趣，却让绝大多数人都能轻松翻过那些貌似吓人的障碍。