在夜间驾驶时，很多司机都会选择戴上偏光镜，以提高夜间行车的安全性。然而，有人提出了一个问题：开车戴偏光镜百害而无一利吗？在探讨这个问题之前，我们首先需要了解为什么人们会认为戴着偏光镜有害。

首先，我们要明白，开车是非常消耗视力和精力的活动之一。长时间的驾驶不仅会让眼睛感到疲劳，而且可能还会影响司机的注意力和反应能力。在没有任何辅助措施的情况下，司机们通常只能依靠自己的眼睛来适应昏暗环境，这就意味着他们需要更多地使用肌肉眼部进行瞳孔放大以吸收更多的光线。这种长期性的肌肉紧张可以导致视觉疲劳。

其次，在日常生活中，尤其是在室内外环境变化较大的情况下，由于灯光强度差异很大，人的瞳孔也随之调整。这时候，如果突然切换到昏暗环境，比如进入室内或是晚上出门，那么由于瞳孔还未完全放大就会产生明显的视觉不适感。此时，如果用起了配备了蓝色滤波功能（如蓝色阻挡）的小型便携式电子设备，如智能手机、平板电脑等，那么即使关闭屏幕，也因为屏幕发出的大量蓝色辐射无法立即减弱，使得人体皮肤下面的血管收缩，这种现象被称为“睡眠破坏效应”。

最后，对于那些习惯于白天佩戴带有防紫外线作用的小墨镜的人来说，他们可能已经习惯了通过这些小墨镜来保护自己免受紫外线伤害，但当他们在晚上驾驶并将这副墨镜放在脸上后，因为它并不具备改善低照明条件下的可见度，所以实际效果反而可能更差。

从以上几个方面我们可以看出，即便是为了夜间行车安全所做的一些措施也有潜在风险。因此，从理论和实践角度考虑，当某种手段没有达到预期效果，并且存在一定风险时，它就不是一种理想的手段。而对于那些希望通过一些简单工具或者装备来提升自身夜间驾驶性能的人们来说，更应该关注如何科学合理地使用它们，而不是盲目追求各类产品广告中的过分承诺。

综上所述，对于是否能有效提升夜间行车安全的问题，不同的声音层出不穷，但从技术进步角度考虑，只有那些能够真正解决当前存在问题的手段才是值得推崇的。因此，在评价各种用于增强视力的工具时，最重要的是要基于事实去分析它们是否真的能够实现目的，而非单纯信任广告上的宣传口号。如果说"开车戴偏光镜百害而无一利"这样的观点有些过激，那么至少对此类工具持谨慎态度也是必要和合理的。在现代社会中，无论是一个普通消费者还是一个专业领域工作者，都应当保持批判性思维，不断寻找最符合自身需求、同时又能保证安全性的解决方案。不断探索与创新，是我们面对挑战并不断前进的心态；只有这样，我们才能更好地利用科技产品，为我们的生活带来更加健康与舒适的地形景观。