作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延长R-Class的销售周期，并探讨开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中曾经遭遇最坎坷的命运，并一度被视为最终停产，但它竟然在两年后重获新生，这一切都归功于中国市场的强劲需求。

据了解，R-Class有机会继续留存市场主要原因之一，是因为中型休旅市场GLE和个性化车型GLE Coupe已经成熟，同时全尺寸七人座市场也显示出销售回升趋势。此外，即使R-Class目前仅供中国市场，但其一年内的销售额达到12000-14000辆，这说明了该市场仍具潜力，只是奔驰可能过早地收复了这个销售领域。

回顾历史，我们选择在2005年的纽约车展上亮相R-Class，以满足美国对全尺寸多人座车款的大量需求。然而，一旦销量达到了高峰，它便迅速下滑，最终导致我们决定在2012年退出美国市场。在2013年，也离开了欧洲地区，并委托美国AM General代工生产。不过令人意外的是，在将重点放在中国市场之后，其销量反而持续增长，甚至超过了2007年的水平（1.3万辆）。

由于R-Class在最初接触时反应不佳，我们早已计划让它与新V-Class（2014年初）并肩登场，然后让它走进历史。但现在看来，不但不会再次结束，它还可能获得续卖机会，并且有望推出第二代产品。这次，不同于以往，它可能会采用跨界设计，而非传统厢式或旅行版风格。不过，最终决策权仍掌握在我手中，没有任何时间表可言。