作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中最具争议且曾被原厂视为最终销售车型的情景，但它竟然能在2年后重新站稳脚跟，这一切都归功于中国市场。

据我了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性化车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。此外，即使目前R-Class只供应给中国市场，它一年内仍然能够售出12000-14000辆，这说明了市场潜力仍然巨大，只是奔驰太早就收复了这个销售市场。

我记得，当美国对「全尺寸」多人座车款有需求时，我们决定在2005年的纽约车展上首次展示R-Class。然而，一旦销量下降，就像美国和欧洲一样，我们决定退出这些地区。在2013年，AM General代工生产并将销售主力放在中国，但没想到销量反而持续增长，上看甚至达到了2007年的美国销量水平（1.3万辆）。

由于R-Class在市场上的反应不佳，我们早已在2013年开始规划新V-Class（2014年初）的登场，让R-Class走进历史。但现在看来，R-Class不仅会继续卖，而且还有机会再拓展市场与规划第二代车型，不过可能不会维持现行类厢型/旅行车风格，而是采取跨界设计。然而，最终决定权还是掌握在我们手上，没有任何更新时间表。