作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延长R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中最具争议且曾被原厂定位为最后一代的情景下，在2年后竟然能重返市场，而这一切都归功于中国市场。

据我了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性化车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场销售缓慢回升。加上即便目前R-Class只供给中国市场，但一年内仍然能够达到12000-14000辆的销量，这表明了市场潜力仍旧巨大，只是奔驰太早就收复了销售领域。

回顾历史，奔驰在2005年纽约车展上展示了R-Class，并选择美国作为其首发地。但随着时间推移，美国对该款全尺寸多人座汽车需求减少，使得原厂决定在2012年退出美国市场。此后又在2013年离开欧洲地区，并于2015年改由美国AM General代工生产，将销售主力放在中国。但意外的是，无论如何都没有想到它会越卖越好，即使达到了2007年的销售水平（1.3万辆）。

由于R-Class在市场反应不佳，让奔驰早在2013年时就规划新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。不过现在看来，它不仅将会续卖，而且还有可能再次拓展和规划第二代车型，不过这次可能不会延续现行厢式/旅行版风格，而是采取跨界设计。然而，最终决定权还是掌握在我的手中，我们何时更新R-Class也还未有任何时间表。