劳斯来斯与奔驰R-Class车型并肩再启程稳固中国市场地位

作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁,我,Wolf-Dieter Kurz,正在考虑延长R-Class的销售周期,并探讨开发第二代车型的可能性。尽管R-Class曾经在奔驰产品线中遭遇困境,即将被取消,但它竟然能够在两年后重获生机,这一切都归功于中国市场的强劲需求。

据我了解,R-Class得以继续留存市场主要是因为中型休旅车市场GLE和个性化GLC Coupe产品线发展完善,以及全尺寸七人座市场销量缓慢回升。此外,即便目前R-Class仅供中国市场,其一年内仍能卖出12000至14000辆,这显示了巨大的潜力,只是奔驰太过早地收缩了其销售范围。

选择在2005年的纽约汽车展亮相并推出R-Class,是基于对美国消费者对全尺寸多人座车辆需求的判断。但随着销售期结束,美国地区的销量迅速下降,使得原厂决定2012年退出美国市场,然后又是在2013年离开欧洲区域,并由AM General代工生产。不过令人意外的是,在将销售重点放在中国之后,它们的表现越来越好,上看到了2007年的销量高点(1.3万辆)。

由于R-Class在市场上的反应不佳,我公司早已在新V-Class(2014年初)发布时计划让R-Class走向历史。然而,现在看来,不仅会继续销售,还有机会进一步拓展市场并规划第二代车型,不过可能不会沿用现有的厢式/旅行版设计,而是采取跨界设计风格。不过,最终决定权仍然掌握在我们手中,没有任何关于更新时间表的情况公布。

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