作为奔驰的高管，我，Wolf-Dieter Kurz，负责规划跑车和越野车商品时，考虑到了延长R-Class的销售周期，并探讨了开发第二代车型的可能性。尽管R-Class曾经在奔驰产品线中遭遇重重困难，但最终它却奇迹般地在两年后重新站稳脚步，这一切都归功于中国市场。

我了解到，R-Class有机会继续留存市场的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE以及个性化车型GLE Coupe产品线得以完善，还有全尺寸七人座市场销售需求的回暖。此外，即使目前R-Class只供应给中国市场，其一年内仍能达到12,000至14,000辆销量，这表明该市场潜力巨大，只是奔驰太早就收敛了自己的销售范围。

回顾历史，我发现奔驰在2005年的纽约汽车展上首次展示了R-Class，并选择了美国为其亮相之地。然而，一旦销售开始下滑，原厂决定在2012年退出美国市場。而随后，在2013年也离开欧洲地区，并由美国AM General代工生产。不过令人意外的是，当我们将重点放在中国市场时，R-Class竟然获得了极好的反响，上看甚至超过2007年的销售成绩（1.3万辆）。

由于R-Class最初并不如预期那样受到欢迎，我们早已在新V-Class（2014年初）推出时计划让R-Class走入历史。但现在看来，它不仅会继续销售，还可能有机会拓展新的市场并规划第二代车型，不过设计风格可能不会再维持现有的厢式/旅行车形态，而是采取跨界设计。这一切还需等待奔驰最终决策，以确定何时更新或更换这款传奇车型。