在荒郊野岭自由奔驰，也能优雅入住五星酒店的场景中，新款雷克萨斯LX570以其极致的可靠性和强悍的野外生存能力，在众多SUV中脱颖而出。作为一名驾驶者，你或许能够轻松提及那些同时兼具这两点特质的车型，但要是再加上耐用、吃苦精神，那么目前市场上只有雷克萨斯LX570能做到，这一点无疑。

此次改款，新款LX570不仅提升了豪华气质，而且保留了原有的品质和耐用的特点。在国内市场，138.6万元起售价相比老款降价超过35万，这个价格虽然不算便宜，但仅凭良好的口碑，依然拥有极高的性价比。

与中东地区严苛的地貌和气候环境相比，即使是最复杂的人工越野场地也只能算小儿科。因此，“越野”二字不仅代表着强大的通过性能，更代表着可靠的野外生存能力。在这里，只有真正能行走于沙漠之中的车辆才配得上“越野”的称号，而不是那些华而不实、只会在城市里游刃有余的小玩意。

不可否认的是，每一次变化都必须建立在强大而可靠的越野基础之上。这次改款，无论是在外观还是内饰，都进行了全面的升级，让豪华气质得到了显著提升。尽管按照业内惯例，这次改款完全配得上“全新一代”的名号，但雷克萨斯的小鑓贞嘉先生坚持认为，没有改变车身基本架构，只是第三代LX车型中期改款。他还强调，这一切都是基于专业级别越野性能基础上的提升，因此，对于影响到越 野性能的一切改变，他非常谨慎。

除了动力系统以外，一切关于底盘和越 野操作全部采用物理按键，便于驾驶时触手可及。前后悬挂以及车身宽度都略有增加，但是内部使用空间并没有发生变化。尊贵豪华版采用5+3座椅布局，将第二排座椅调节至最后，使乘员腿部拥有充分舒展空间；但第三排则只能作为应急使用，其空间表现只是普通水平。

2007年发布的第三代LX曾经换装过纺锤形进气格栅，不过2011年的小改只能算作小打小闹式易容。此次改款，无论外观还是内饰变化幅度，可谓天翻地覆。大包围设计让LX570变得更加霸气，而家族式“L型矩阵式”前大灯、高配车型LED序列式转向灯以及底部的大包围设计，让它看起来更加现代且富有特色。而真皮、珍贵实木及钢琴烤漆等材料组合，再加上12.3英寸的大屏幕、中控大屏幕、手机无线充电设备等高科技配置，使整个乘坐体验达到了一流标准。

动力传动系统方面，依然沿用5.7升V8发动机，不变的是最大功率367马力与530牛·米扭矩，以及从6挡升级成8挡自动变速箱。这意味着你可以享受低速稳定且经济油耗，同时高速巡航时转速更低，不需要频繁踏油门。但为什么选择V8发动机而非涡轮增压呢？这是因为涡轮增压对低速驱动造成延迟，而对于要求极端灵敏响应的地方来说是不够用的。而且，即便下一代也是如此，因为他们知道这对初学者来说是个挑战。

公路上的LX570拥有一台舒适且符合雷克萨斯所有特征：轻盈油门踏板、方向盘转向、线性的反应速度，以及异常宁静的环境。但恰到好处滤震表现让我忘记了它的大梁车身。驾驶模式选择由原来的3种增加到6种（正常/环保/舒适/运动/运动+/定制），分别对应不同的避震阻尼、发动机响应速度等，以满足不同需求。不过，即便是在最激进模式下，它也不可能给予弯道任何驾驶乐趣，只能感受到方向盘沉重的手感，有助于自适应悬架AVS系统辅助控制，却难以摆脱2吨多重自重带来的巨大惯性。

所以，最终，我们发现这个真正享受冲沙乐趣的地方并不在铺装路面，而是在荒郊落寂的地方。当我们将轮胎胎压降至16psi左右关闭电子辅助设备，再切换至四驱模式，然后牢记“紧走沙慢走水”的原则，就可以轻松享受冲沙刺激与乐趣。而想要领教其真正越 野实力，最好的方式就是带它去专业越 野场地，那里的侧坡驼峰卵石路交叉轴等常见障碍，如同自然界的一部分，与我这个菜鸟一样，从容淡定过渡无忧。此刻，我明白，当一个SUV真的准备好了，它就像是一个勇士穿梭于荒凉世界之间，无需更多解释就已经证明了自己的存在意义——那就是成为你追求冒险生活必备工具之一。