在华晨旗下的奔驰品牌中,R-Class车型的未来一直是市场关注的焦点。负责奔驰跑车和越野车商品规划的副总裁Wolf-Dieter Kurz考虑到R-Class在中国市场的成功表现,可能会延长其销售周期,并探讨开发第二代产品的可能性。这款曾一度被原厂视为最终销售完结的情景,却能够在两年后重返市场,这一切都归功于中国消费者的喜爱。
据了解,R-Class续留市场的主要原因不仅是由于中型休旅车GLE和个性化GLC Coupe产品线成熟,还有全尺寸七人座市场需求回升。尽管目前R-Class仅供给中国市场,但一年内售出12,000至14,000辆,可见其潜力巨大,只是在奔驰看似过早收场于该市场。
追踪美国对「全尺寸」多人座车款需求热潮时,奔驰选择2005年的纽约汽车展上亮相展示了R-Class。然而,一度风靡一时之后,美国销量急剧下滑迫使原厂2012年撤离美国市場。而随后2013年也从欧洲地区退出,并由美国AM General代工生产。在2015年,将销售重点放在中国,不料反而销量持续增长,即达到了2007年的水平(1.3万辆)。
由于R-Class在国际上的反应冷淡,使得奔驰早已在2013年规划新V-Class(初次亮相于2014)期间将R-Class定位为历史遗迹。不过现在看来,除了继续卖出之外,有望再扩大其影响并计划第二代产品。但这次可能不会保留现行厢式/旅行版设计,而是采取跨界设计路线。至于何时更新这一细节仍然未有明确时间表,由于最后决策权掌握在华晨手中。