在日常生活中，人们对待偏光镜的态度多种多样，有些人认为它是必不可少的驾驶配件，而有些人则持有保留态度。尤其是在夜间行车时，是否应该佩戴偏光镜，这一问题引起了不少人的关注和讨论。

首先，我们需要了解什么是偏光镜？它是一种专门设计用来减少强烈阳光或其他源头的眩晕和反射对眼睛的影响的眼罩。在汽车驾驶中，特别是在日出、日落或者在经过过渡区段时，因为太阳照射角度变化而产生的眩晕，可以通过使用偏光镜来缓解。但这里的问题在于，当天色变暗进入夜晚时，人们往往还没有完全适应昏暗环境，因此可能会继续佩戴带有蓝色或绿色的过滤片以帮助提高视觉效果，但这种做法是否合理?

开车戴偏光镜百害而无一利，这句话表达了一种观点，即长期或不恰当地使用偏光镜可能带来的负面影响远远超过任何潜在益处。首先，从安全角度来说，当天色已经转为昏黄或者完全黑暗的时候，如果依旧佩戴具有蓝色或绿色过滤特性的较厚透明板（即非标准透明度）作为玻璃窗外层的一部分——这通常被称作“高级”、“防紫外线”等功能——这样的过滤板可能导致司机看到的是一个浅淡、缺乏深度感和丰富细节信息的地图。这对于需要快速判断距离、速度以及交通状况的情景，是极其危险的情况。因为如果这个时候司机依然穿着这样一种“保护眼神”的设备，那么他/她的眼睛就无法得到充分利用，从而失去必要的情报判别能力，最终将增加事故发生率。

此外，由于现代汽车大多数都配备了自动调节后视镜（内置LED灯），这些系统可以自适应不同亮度条件下提供最佳反射率，因此，在低照明条件下开启前座乘客侧窗户上的定制式遮阳帘可以有效阻挡来自后方传入的人脸及物体反照，使得驾驶者能够更清晰地看到道路情况。此外，还有一些现代车型采用了更加智能化的手动调节系统，它们能根据实际需求进行调整，以确保最好的显示效果。

然而，一些经验丰富且对技术敏感的人士提醒我们要注意：虽然某些高端汽车厂商声称它们所生产出的产品能够增强夜间可见性，但事实上，在实际操作过程中，他们所谓的“增强”的功能并不能如同他们描述那般显著。这主要原因就是我们的眼睛习惯于自然环境下的颜色比例，而不是那些科技创造出来的人造世界里的幻象，所以尽管看起来很直观，但是其实并不具备提升观看效率的地方。

从心理学角度分析，不恰当使用含有蓝绿色的屏幕由于刺激到了人类的大脑中的视觉区域，使得个体感觉到疲劳加剧。而且，这类设备也限制了我们的灵活性，让我们难以迅速适应新的环境改变，比如突然出现的小路标志或紧急避让信号等重要信息。如果司机因长时间接触这些弱反射率造成的事物，其反应力降低，对比能力减弱，那么就会直接威胁到整个旅程安全性，并使得所有乘客以及其他道路用户面临更大的风险。

综上所述，无论是关于如何选择合适类型与品质，以及如何正确配置与应用这一技术手段，都存在许多复杂的问题。所以，对于很多主张开车必须穿着那种特殊塑料片盖住双眼的人来说，他们未曾意识到自己正走向一个误导性的错误之路。因此，我们应当认识到，不仅仅单纯考虑舒适程度，更要考虑整体安全性和实际效用才是决定一切选项的一个核心原则。而这，就是为什么说"开车戴偏光镜百害而无一利"这个观点变得越发真实可信。