作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰所有产品中最坎坷且曾被原厂列为最终销售车型的情势下，但竟然能在2年后出现转机，而这一切的主因竟然都是来自中国市场！

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。加上就算目前R-Class只有供给到中国市场，但一年的销售额竟然还有12000-14000辆，可见市场的潜力仍有，只是奔驰太早收复了销售市场。

我看准美国对「全尺寸」多人座车款的需求，奔驰选定在2005年纽约车展发表现行R-Class。只是销售甜蜜期一过后，美国R-Class销量疾速下降，让原厂决定在2012年退出美国市场。随后2013年也离开欧洲地区，并在2015年改由美国AM General代工生产，且将销售主力摆放在中国，却没想到越卖越好，甚至上看美国在2007年的销售成绩（1.3万辆）。

因为R-Class在市场的反应不佳，让奔驰早在2013年时就规划在新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。只是现在看来R-Class不仅会续卖，甚至还有机会再拓展市場与规划第二代車型，但車身可能不会延續現行類厢型/旅行車風格，加以跨界之姿設計。不过，最终决定权还是留給了我，我们何时更新R-Class目前还没有任何时间表。此事关乎公司战略发展方向，也关系到消费者的期待与满足，这份责任感让我心存敬畏，同时也充满挑战和激情。我将尽我的所能，为这个项目贡献力量，使得我们能够做出最佳决策，为客户带来最佳体验。这就是为什么我如此坚信，即使面对重重困难和挑战，我们依旧可以取得成功，因为我们的目标清晰，那就是要创造出超越预期、令人惊喜的一流汽车产品。而对于那些追求卓越的人来说，无论是在哪一个阶段，他们都应该保持不断探索和创新的心态，以确保自己始终站在行业前沿。这正是我今天所要传达给团队每一位员工们：无论未来的道路多么崎岖险峻，我们必须坚持我们的理念，不断进取，为实现梦想而努力。如果说有什么能够驱动我们不断前进，那就是这种不懈追求卓越的心志。在接下来的日子里，我希望大家能够秉承这一精神，与我一起工作，用实际行动证明我们可以克服一切障碍，将这次任务完成得更加完美。不管未来如何变迁，只要我们心怀梦想，一起努力奋斗，就一定能够迎接胜利归来！