作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中最具争议且曾被原厂视为最终销售车型的情景，但它竟然能在2年后重新获得市场关注，这一切都归功于中国市场。

据我了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性化车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。此外，即使目前R-Class只供应给中国市场，它一年内仍然能够实现12000-14000辆销量，这表明了该市场潜力巨大，只是奔驰太早就收复了这个销售领域。

回顾历史，我看到美国对“全尺寸”多人座车款的需求，因此我们决定在2005年的纽约车展上推出R-Class。然而，一旦销量开始下降，我们决定在2012年退出美国市场，然后又在2013年离开欧洲地区，并委托美国AM General代工生产。不过，在将其主打中国市場時，却意外地銷售情况越来越好，以至於甚至超过了2007年的表现（1.3万辆）。

由于R-Class在市场上的反应不佳，我们早已计划让新V-Class（2014年初）登场时，让R-Class走进历史。但现在看来,R-Class不仅会继续销售，甚至还有机会再拓展新的业务和规划第二代车型，不过这次可能不会采用现行类厢式/旅行車风格，而是采取跨界设计。然而，最终决策权仍然掌握在我们手中，没有任何更新时间表。