作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中最具争议且曾被原厂列为最终销售车型的情形下，在2年后竟然能出现转机，而这一切的主因竟然都是来自中国市场！

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。加上就算目前R-Class只有供给到中国市场，但一年的销售额竟然还有12000-14000辆，可见市场的潜力仍有，只是奔驰太早收复了销量。

看准美国对「全尺寸」多人座车款的需求，我选择在2005年纽约车展发表行R-Class。只是销售甜蜜期一过后，美国R-Class销量疾速下降，让我决定在2012年退出美国市场。随后2013年也离开欧洲地区，并在2015年改由美国AM General代工生产，且将销售主力摆放在中国，却没想到越卖越好，即使上看美国在2007年的销售成绩（1.3万辆）。

由于R-Class在市场反应不佳，让我早在2013年时就规划新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。不过现在看来,R-Class不仅会续卖，而且还有机会再拓展市场与规划第二代车型，但車身可能不会延续现行类厢型/旅行車風格，改采跨界之姿設計。不過，最终決定權還是在奔馳手上，有何時更新R-Class目前也沒有任何時間表。