作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中最具争议且曾被原厂视为最终销售车型的情景，但它竟然能在2年后重新获得市场关注，这一切都归功于中国市场。

据我了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性化车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。此外，即使目前R-Class只供应给中国市场，它一年内仍然能够实现12000-14000辆销量，这表明该地区潜力巨大，只是奔驰太早就收复了这一领域。

回顾历史，奔驰在2005年纽约汽车展上首次亮相R-Class，以满足美国对“全尺寸”多人座车款的需求。然而，一旦销售进入高潮期，美国R-Class销量便迅速下降，最终导致原厂决定在2012年退出美国市场，并于2013年也离开欧洲地区。在2015年，由AM General代工生产并将销售主力摆放在中国市場，這一轉變卻意外地成功，上看到了2007年的銷售成績（1.3萬輛）。

由于R-Class在市场上的反应不佳，让我们原本计划让其与新V-Class（2014年初）一起登场时让它走入历史。但现在看来,R-Class不仅会继续销售甚至还有机会再拓展市場與規劃第二代車型，但車身可能不會延續現行類厢型/旅行車風格，而是改採跨界設計。然而，最终决定权还是掌握在我的手上，当下还没有任何时间表来更新R-Class。