在Mercedes-Benz（奔驰）现营销售阵容已趋于完备的背景下，负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁Wolf-Dieter Kurz考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。奇迹般地，这款曾经在奔驰所有产品中最坎坷且被原厂列为最终销售车型的情景下，在2年后竟然能站稳并重新出发，而这一切的主因竟然来自中国市场！

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。加上就算目前R-Class只有供给到中国市场，但一年的销售额竟然还有12000-14000辆，可见市场的潜力仍有，只是奔驰太早收复了这个销量。

看准美国对「全尺寸」多人座车款的需求，奔驰选定在2005年纽约车展发表现行R-Class。只是销售甜蜜期一过后，美国R-Class销量疾速下降，让原厂决定在2012年退出美国市场。随后2013年也离开欧洲地区，并在2015年改由美国AM General代工生产，且将销售主力摆放在中国，却没想到越卖越好，甚至上看美国在2007年的销售成绩（1.3万辆）。

由于R-Class在市場反应不佳，让奔驰早在2013年时就规划新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。不过现在看来R-Class不仅会续卖，而且还可能会有机会再拓展市場與規劃第二代車型，但車身可能不会延續現行類厢型/旅行車風格，而是改采跨界之姿設計。不過，最终决定权还是在奔驰手上，当何时更新R-Class目前也没有任何时间表。

这次悍马加长版强势回归，不仅意味着它将继续占据中国市场的一席之地，更显示了其坚韧不拔和不断适应变化的心态。在未来的日子里，无论是在设计、技术还是营销策略方面，都将以更激昂和戏剧性的方式向消费者展示自己，再次赢得他们的心。