在Mercedes-Benz（奔驰）产品线的完善中，副总裁Wolf-Dieter Kurz对R-Class的销售周期和潜在第二代车型的开发持有积极态度。尽管这款车曾经面临困境，被原厂列为最终销售车型，但它竟然能够在两年后复苏，并且这一转机主要归功于中国市场。

据了解，R-Class续留的关键因素包括中型休旅市场GLE和个性化GLC Coupe产品规划，以及全尺寸七人座市场销量回升。尽管目前R-Class仅供中国市场，但一年内售出12,000-14,000辆汽车显示了其巨大的市场潜力，只是奔驰太早收获了这些销售。

2005年纽约车展上，奔驰首次展示了R-Class，以满足美国对全尺寸多人座车需求。但随着时间推移，美国R-Class销量迅速下降，最终在2012年退出美国市场并离开欧洲地区。在2013年，生产权转给了AM General，并将销售重点放在中国，这一举措意外地取得成功，上看到了2007年的1.3万辆销量。

由于R-Class表现不佳，加之新V-Class（2014年初）的发布，让人们认为R-Class将步入历史。但现在看来，它不仅会继续销售，而且还有机会拓展更广泛的市场并计划开发第二代车型。不过，该车可能不会保留现有的厢式/旅行版设计，而是采用跨界风格。然而，最终决定权仍掌握在奔驰手中，没有任何更新时间表。