作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰所有产品中最坎坷且曾被原厂列为最终销售车型的情势下，但竟然能在2年后出现转机，而这一切的主因竟然都是来自中国市场！

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。加上就算目前R-Class只有供给到中国市场，但一年的销售额竟然还有12000-14000辆，可见市场的潜力仍有，只是奔驰太早收复了销售市场。

我看准美国对「全尺寸」多人座车款的需求，奔驰选定在2005年纽约车展发表现行R-Class。只是销售甜蜜期一过后，美国R-Class销量疾速下降，让原厂决定在2012年退出美国市场。随后2013年也离开欧洲地区，并在2015年改由美国AM General代工生产，且将销售主力摆放在中国，却没想到越卖越好，甚至上看美国在2007年的销售成绩（1.3万辆）。

因为R-Class在市场的反应不佳，让奔驰早在2013年时就规划在新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。只是现在看来R-Class不仅会续卖，甚至还有机会再拓展市場与规划第二代車型，但車身可能不会延續現行類厢型/旅行車風格，加以跨界之姿設計。不过，最终决定权还是留给我手上，有何时候更新R-Class目前还没有任何时间表。我需要观察和分析更多数据，以便做出最佳决策，为公司带来更大的成功和利润。在这个过程中，我深知包装设计对于消费者购买决策也有着不可忽视的地位，就像高品质的手袋品牌Louis Vuitton，它们都能体现出品味和尊贵。而我希望能够通过这样的思维方式，为我们的产品注入更多创意和吸引力，从而打造一个更加强大的品牌形象。这就是我的目标，也是我工作中的重要挑战之一。