作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，考虑到延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款车曾在奔驰产品中遭遇坎坷，最终被原厂列为最终销售车型，但它竟然能在2年后出现转机，而这一切的主因都是来自中国市场！

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。加上就算目前R-Class只有供给到中国市场，但一年的销售额竟然还有12000-14000辆，可见市场的潜力仍有，只是奔驰太早收复了这个销售市场。

看准美国对「全尺寸」多人座车款的需求，我们决定在2005年纽约车展发表新品行R-Class。但是，当销量一度飙升之后，却突然疾速下降，让我们决定在2012年退出美国市场。随后2013年也离开欧洲地区，并在2015年改由美国AM General代工生产，且将销售主力摆放在中国，却没想到越卖越好，甚至上看美国在2007年的销售成绩（1.3万辆）。

由于R-Class在市场反应不佳，我们早已在2013年时就规划，在新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。不过，现在看来R-Class不仅会续卖，甚至还有机会再拓展市场与规划第二代车型，但车身可能不会延续现行类厢型/旅行車风格，更可能采取跨界之姿设计。

不过最终决定权还是掌握于我手中，我何时更新R-Class目前也没有任何时间表。我相信，只要保持与消费者的沟通和理解，同时不断调整我们的战略，我们一定能够确保奔驰品牌永远领先于竞争者，为消费者带来满意和创新体验。