作为负责奔驰R-Class产品规划的副总裁，我Wolf-Dieter Kurz，最近一直在考虑是否延长R-Class的销售周期，并探讨开发第二代车型的可能性。令人惊讶的是，这款曾被原厂视为最终销售车型并遭到淘汰，但在两年后竟然重返市场，而这一切都归功于中国市场的强劲需求。

据了解，R-Class有机会继续留存市场主要原因之一，是由于中型休旅车GLE和个性化车型GLE Coupe的成功开发，以及全尺寸七人座市场销量回升。尽管目前R-Class仅供给中国市场，但一年内仍然能够卖出12000-14000辆，这显示了巨大的潜力空间，只是奔驰太早就收割了销售成果。

记得2005年纽约汽车展上，我推出了R-Class，以满足美国消费者对全尺寸多人座车辆的需求。但随着时间推移，美国市场上的销量迅速下降，最终决定在2012年退出该地区。而之后2013年也从欧洲撤出，并将生产权转交给AM General，在2015年将其作为主打产品放在中国市场上，却意外地获得了良好的反响，甚至达到了2007年的销售水平（1.3万辆）。

然而，由于R-Class在全球范围内反应不佳，我们已经在2013年的规划中安排新V-Class（于2014初发布）取代它，让它走向历史。现在看来，不仅如此，甚至还有可能进一步拓展市场并计划第二代产品。不过，其设计风格可能不会继承现有的厢式/旅行车形态，而是采取跨界设计。在此之前，还没有任何关于更新或更改时间表的情况公布。