作为负责奔驰R-Class车型销售和规划的副总裁，我Wolf-Dieter Kurz，近期深感对这款曾经被原厂视为最终产品线之一，但在中国市场却意外取得成功的车型充满了兴奋与期待。自从2015年我们将R-Class的生产重心转移到中国后，这款全尺寸七人座豪华SUV竟然不仅没有衰退，反而在两年的时间里稳步增长，其销量甚至达到了12000-14000辆。这一切的转机都是由于中国市场给予了我这个品牌前所未有的支持。

当然，R-Class续留市场的主要原因也包括中型休旅市场GLE，以及个性化车型GLE Coupe产品线发展成熟，以及全尺寸七人座市场销售回升。在美国，当我们首次亮相纽约车展时，我们确信这是一个具有巨大潜力的领域。但遗憾的是，我们过于乐观导致销售迅速下降，最终在2012年决定退出美国市场，并在2013年离开欧洲地区。然而，在2015年，由AM General代工生产并将重点放在中国市场之后，我们发现销售越来越好，即使超过了2007年的峰值（1.3万辆）。

尽管当时我们计划让新V-Class（2014年初）取代R-Class，但现在看来，这款曾经被认为是历史定论的车型，却有机会再次站上舞台，并可能会推出第二代产品。虽然设计方向还未确定，但跨界风格似乎是一个很好的选择。不过，无论如何，我作为决策者，对未来仍保持谨慎态度，没有任何具体时间表可言。

综上所述，我 Wolf-Dieter Kurz 对于R-Class能否继续赢得消费者的青睐感到充满期待，同时也意识到这需要更多细致分析和策略调整。我相信，只要我们的团队能够持续关注消费者的需求，并不断创新，我们就能保证奔驰R-Class能够保持其在中国市场的地位。