作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延长R-Class的销售周期，并探讨开发第二代车型的可能性。尽管R-Class曾经在奔驰产品线中遭遇困境，即将被取消，但它竟然能够在两年后重获生机，这一切都归功于中国市场的强劲需求。

据我了解，R-Class得以继续留存市场主要是因为中型休旅车市场GLE和个性化GLC Coupe产品线发展完善，以及全尺寸七人座市场销量缓慢回升。此外，即便目前只对中国市场提供这款车型，它一年内的销售额仍能达到1.2万至1.4万辆，这表明了其巨大的潜力，只是奔驰太早就收敛了自己的销售范围。

2005年纽约汽车展上，我们首次展示了R-Class，试图满足美国消费者对全尺寸多人座车辆的需求。但随着时间推移，美国市场对于R-Class的热情迅速消退，我们最终决定在2012年退出该地区。在2013年，我们也离开了欧洲市場，而2015年的生产权则转交给了美国AM General。然而意外的是，在将重点放在中国市场后，它们竟然卖得越来越好甚至超过了2007年的最佳成绩（13,000辆）。

由于R-Class最初在市场上的表现不佳，我们早在2013年就计划让新V-Class（于2014年初发布）取而代之，让R-Class走向历史尘埃。不过现在看来，不仅如此，它甚至有可能续命并进一步拓展其影响力，同时我们还考虑过为其设计一款跨界式新形象。不过最终决定权仍掌握在我手里，没有任何关于更新时间表的情况公开透露。