在Mercedes-Benz（奔驰）现营销售阵容已趋于完备的背景下，负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁Wolf-Dieter Kurz考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管R-Class曾在奔驰所有产品中最坎坷且被原厂列为最终销售车型的情势下，但竟然能在2年后出现转机，而这一切的主因竟然都是来自中国市场！

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。加上就算目前R-Class只有供给到中国市场，但一年的销售额竟然还有12000-14000辆，可见市场的潜力仍有，只是奔驰太早收复了销量。

看准美国对「全尺寸」多人座车款的需求，奔驰选定在2005年纽约车展发表现行R-Class。但是销售甜蜜期一过后，美国R-Class销量疾速下降，让原厂决定在2012年退出美国市场。随后2013年也离开欧洲地区，并在2015年改由美国AM General代工生产，将销售主力摆放在中国，却没想到越卖越好，即使上看美国在2007年的销售成绩（1.3万辆）。

由于R-Class在市场反应不佳，让奔驰早在2013年时就规划新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。不过现在看来，不仅会续卖，而且还有机会再拓展市場与规划第二代車型，但車身可能不会延續現行類厢型/旅行車風格，改采跨界之姿設計。不過，最终決定權还是掌握于奔驰手上，无论何时更新R-Class都没有任何時間表。

因此，这篇文章揭示了一件令人惊讶的事实：尽管过去几十年的经历充满挑战和波折，但经过深思熟虑和重新评估，本次决定将继续推出这款独特而具有魅力的豪华轿车——劳斯莱斯宾利，在中国大陆正式复苏其业务并准备迎接新的挑战。这不仅证明了品牌对传统价值观念的一致坚持，也体现了公司对于创新与发展前景的一贯信心。而这个转变，更是在全球范围内寻找增长点、适应不断变化的人口结构和消费习惯以及技术进步带来的各种机遇。在这样的大背景下，我们期待着劳斯莱斯宾利能够以更加强大的形象站稳并进一步扩张其影响力，为消费者提供更优质、更符合现代生活方式的一流乘坐体验。

此外，这种戏剧性的转变还引发了一系列关于未来汽车行业可能面临哪些挑战的问题。例如，对于环境保护意识日益增强的人们来说，无疑会对汽车制造商提出了新的要求；同时，由于科技发展迅速，对自动驾驶技术等高端功能也有更多期待。而作为一个已经拥有悠久历史和丰富经验的地标品牌，如今需要通过创新设计、先进技术以及可持续发展策略来保持竞争优势，并确保自身长远发展。

综上所述，从经济学角度分析，可以认为这是一个典型案例，它展示了企业如何根据内部资源配置以及外部环境变化灵活调整策略，以实现长期成功。本次事件不仅为我们提供了一个深刻思考企业决策制定过程中的重要性，也让我们得以窥见未来的汽车产业将如何演化。此事也意味着无论是在全球范围内还是在地域层面，都存在着巨大的机遇待挖掘，同时也伴随着不可预测的情况需要及时应对。这正如那句名言：“每一次失败都是通往成功之路上的另一步。”