作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中曾经遭遇坎坷，最终一度被原厂列为最终销售车型，但它竟然在2年后迎来了转机，这一切都因为中国市场的强劲需求。

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性化车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。加上即使目前R-Class只供给中国市场，但一年内仍能售出12000-14000辆，可见市场潜力巨大，只是奔驰太早收场了。

我记得，当奔驰在2005年的纽约车展首次亮相R-Class时，我们选定这个全尺寸多人座车款来满足美国消费者的需求。但一旦销量开始下降，我们决定在2012年退出美国市场，然后也是在2013年离开欧洲地区，并委托美国AM General代工生产。不过，在将其主打中国市场时，我们意外地发现销量反而越卖越好，即上看2007年的销售成绩（1.3万辆）。

由于R-Class在市場反应不佳，让我们早在2013年就规划新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。不过，现在看来，它不仅会续卖，而且还有机会再拓展市場与规划第二代車型，不过車身可能不会延續現行類厢型/旅行車風格，而是改采跨界之姿設計。然而，最终决定权还是掌握在我手上，有何时候更新R-Class也没有任何时间表。