作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中最具挑战性且曾被视为最终退出市场的情景，但R-Class竟然能在2年后迎来转机，而这一切都归功于中国市场的强劲表现。

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性化车型GLE Coupe产品开发到位，还有全尺寸七人座市场销售回升的缓慢趋势。加之，即便目前R-Class只供给中国市场，其一年的销售额达到12000-14000辆，可见市场潜力仍然巨大，只是奔驰太早就收复了销售主导地位。

我记得当时，在2005年纽约车展上，我们首次亮相R-Class。这款全尺寸多人座车型赢得了美国消费者的青睐。但随着时间推移，美国销量迅速下降，最终在2012年决定退出美国市场。而后2013年也离开欧洲地区，并改由美国AM General代工生产，将销售重点放在中国。然而意外的是，这样的策略让我们获得了意想不到的成功，上看甚至超过2007年的售出量（1.3万辆）。

由于R-Class在市场上的反应不佳，我们早在2013年就开始规划新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。但现在看来,R-Class不仅会继续卖，而且还有机会再拓展市場与规划第二代車型，但車身可能不会延續現行類厢式/旅行車風格，而是採用跨界設計。最終決策權仍歸於我們公司的手上，当将何时更新R-Class目前还没有任何時間表。我相信，只要我们坚持创新和满足顾客需求，就一定能够引领行业发展，为消费者带来惊喜。