在荒郊野岭撒野与体面酒店出入之间，雷克萨斯LX570是少数能做到这一点的SUV。它不仅拥有极致可靠的品质和强大的越野生存能力，还以中期改款后的豪华气质吸引人。相比老款，新款LX570降价超过35万，同时具备高性价比。

无论是中东地区严苛的地貌与气候环境还是任何带有人工痕迹的越野场地，都无法满足“越野”二字背后真正的含义——强大的通过性能和可靠的生存能力。在阿联酋，我见证了丰田兰德酷路泽远超雷克萨斯LX570，但后者显然更能体面地出入哈利法塔附近的大型商店。

可靠：所有变化必须建立在强大而可靠的越野基础之上

新款雷克萨斯LX570不仅提升了豪华感，而且依旧保持了专业级越野性能基础。这次改款并没有改变车身基本架构，只是在第三代LX车型中进行了一次中期改进。为了确保耐用性，工程师坚持使用液压悬架，而非空气悬架，即使这意味着额外成本高达2万美元。

奢华：可以在都市中纸醉金迷，公路驾驶从容平淡

2011年发布的第三代LX曾经有过小改动，不过此次改款则彻底提升了外观和内饰，让其变得更加霸气而华丽。除此之外，还配备了12.3英寸中的控大屏、智能控制空调系统等一系列先进功能配置。

动力传动系统方面，新款依然采用5.7升V8发动机，这台发动机具有良好的适应性，不挑食，并且提供充足的动力储备，使得高速巡航时转速低下，同时也能够轻松超车。不过，由于涡轮增压可能对低速越野产生延迟，小鑓贞嘉明确表示即便下一代也不会采用小排量涡轮增压发动机。

公路上的LX570表现出舒适特征，如轻盈油门踏板、线性的反应、宁静环境以及恰到好处滤震表现。而驾驶模式选择由原来的3种升级至6种，对应不同的避震阻尼、发动机响应及变速箱换挡逻辑。此时，即便是最激进“运动+”模式，也难以让车身摆脱巨重自重所带来的惯性，从而失去弯道乐趣。

野性：越野性能强悍无比，绝大多数人都能轻松驾驭

虽然在公路上享受节奏，但真正乐趣并不在铺装路面，而是在荒郊野岭。冲沙是一项流行娱乐项目，但需要一种皮实耐操且拥有一定驱力的越游利器，以及一定驾驶技术。在专业体验场地，我们将轮胎胎压降至16psi左右，然后切换至低速四驱模式，以牢记“紧走沙慢走水”的原则，就能享受冲沙刺激和乐趣。

想要真正领教LX570 的越游实力，最好的方式就是带它到专业 越游场地。在多地形选择系统（MTS）和自动爬行控制系统两大神器帮助下，无论侧坡、驼峰或卵石路，都不过是儿戏。不管你是否是一个菜鸟，这些障碍都可以从容过渡。此外，当遇到狭窄急弯，可以开启转向辅助，它会自动抱死内侧后轮缩短转弯半径，让翻山过坎变得简单易如反掌。