作为负责奔驰R-Class产品规划的副总裁，我 Wolf-Dieter Kurz 正在考虑是否延长这款车型的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。这款在奔驰产品线中曾经遭遇坎坷，甚至一度被视为最终销售结束的情景，现在却有机会重新站稳并且在中国市场取得了显著成效。

据了解，R-Class能有续留市场的机会，不仅是因为中型休旅车市场GLE和个性化GLC Coupe产品开发充分，还有全尺寸七人座市场需求回升。尽管目前R-Class只供应中国市场，但一年内销量达到12000-14000辆，这表明该市场潜力仍然巨大，只是奔驰过早收场了。

我记得2005年纽约车展上，奔驰首次展示了R-Class，并计划推向全球市场。然而，在美国market上，它遭遇迅速下降的销量，最终在2012年退出美国市場。在2013年，也离开欧洲地区，但后来改由美国AM General代工生产，并将重点放在中国-market 上，结果意外地表现出色，即使超过了2007年的销售记录（1.3万辆）。

由于R-Class初期反应不佳，我们早在2013年就开始规划新V-Class（2014年初）时让R-Class走入历史。但现在看来，这款车不仅会持续销售，还可能会拓展更多新的业务领域以及规划第二代产品。但具体设计风格还未定，如果不是类似厢式/旅行版，那或许会采用跨界设计风格。不过，一切决策还是要由我们公司决定何时更新R-Class，没有任何固定的时间表。