作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中曾经遭遇坎坷，最终一度被原厂列为最终销售车型，但它竟然能够在2年后重新站稳并展现出转机的可能，而这一切都归功于中国市场。

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性化车型GLE Coupe的产品开发到位，还有全尺寸七人座市场的缓慢销售回升。此外，即使目前R-Class只供应中国市场，其一年内的销售额仍达到了12000-14000辆，这表明了市场潜力仍旧巨大，只是奔驰太早收复了这个销售市场。

我记得，在2005年纽约车展上，我们选择展示R-Class，以满足美国对全尺寸多人座车款需求。然而，一旦销量下降至令人难以置信的地步，原厂决定在2012年退出美国市场。而随后，它也离开了欧洲地区，并在2015年改由美国AM General代工生产，将其重点放在中国市場上。谁知，这样的策略竟然让我们赚得比曾经任何一个时期都要好，即上看2007年的销量（1.3万辆）。

由于R-Class在市场反应不佳，我们早已在2013年规划，让新V-Class（2014年初）登场时让R-Class走入历史。但现在看来，不仅会继续出售，还有机会再拓展和规划第二代车型，不过它很可能不会延续当前类厢/旅行风格，而是采取跨界设计。这一切还未定，我只能等待更具体信息。