作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延续R-Class的销售周期，并继续开发第二代车型的可能性。尽管这款在奔驰产品线中最具争议且曾被原厂视为最终销售车型的情景，但它竟然能在2年后重新获得市场机会，而这一切都源于中国市场的强劲需求。

据了解，R-Class有机会续留的主要原因，不仅是因为中型休旅市场GLE，以及个性化车型GLE Coupe产品开发到位，还有全尺寸七人座市场销量缓慢回升。此外，即使目前R-Class只供给中国市场，其一年内仍然实现了12000-14000辆的销售额，这表明该市场潜力尚未被完全挖掘，只是奔驰太早收割了销售机遇。

我记得，在2005年纽约车展上，我们首次亮相R-Class，全尺寸多人座车款以其独特设计赢得了美国消费者的青睐。但随着时间推移，美国R-Class销量急剧下降，最终在2012年退出美国市场，并在2013年离开欧洲地区。在2015年，它改由美国AM General代工生产，并将销售主力放在中国，这一决定意外地取得了巨大成功，上看到了2007年的销售成绩（1.3万辆）。

由于R-Class在市场上的表现不佳，我们原本计划让新V-Class（2014年初）取而代之，让R-Class走入历史。但现在看来,R-Class不仅会继续存在，而且甚至还有机会进一步拓展和规划第二代車型。不过，有可能的是，它不会维持现有的厢式/旅行車风格，而是会采取跨界设计。然而，最终决策权还是掌握在我的手上，当时更新R-Class还没有任何时间表。